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乘坐飞机感受大洋彼岸风情

我时常想，旅行其实是由两部分组成的：人工的和自然的。当聪明的人类不断突破极限，发明出更大的飞机将人运往世界各地之时，我们其实只能看到越来越小与细微的大自然——从乘坐A380开始飞行，到悉尼的大桥和歌剧院，再到阿德莱德小城的阳光酒庄，最后降临于荒芜却生命不息的袋鼠岛……一路的旅行，确实如此。



一架飞机：不错过每一分钟体验

飞在三万英尺的高空，飞机时不时被夜间过路的气流惊扰，颠簸几下。我坐在上层经济舱最后一排，身后是空姐工作间和通往下舱的楼梯。

我花了2个小时在研究，我自认为，飞机越大，飞得越平稳，受气流的干扰程度越轻。可A380却是颠簸得很。除了上下颠簸，居然还有左右摇摆。自己给自己的解释是，毕竟是双层的，楼上肯定比楼下晃。

幸亏坐飞机也不算少，终于适应了A380式的颠簸，开始享受新航的服务。我对新航始终是给予最高评价的。从头等舱到公务舱，再到经济舱，美丽空姐和英俊空少始终给予我最舒适的感受和服务。我每次必说的例子就是去年从新加坡飞回北京，公务舱的一位男生居然领会了我的眼神，拿来了我想要的报纸。当时我所做的唯一动作只是瞄了一眼旁边那位台胞在看的报纸头版，没说一字。15秒后，空少微笑着便已将报纸放在我面前，并体贴地为我打开阅读灯。

挑剔的我彻底被折服。从那以后，我尽可能地选新航航班向南飞，我的旅行观点是：飞行是旅行享受的起点和终点，不能亏待自己。我喜欢新航公务舱有种空中港湾的感觉，温馨且不怕风浪。但这次从新加坡到悉尼，我只能在经济舱，和其他399位大众在一起。传说中可以拼出双人床、并引出一对澳洲夫妇抗议空姐禁止他们在飞机上亲热的好玩新闻的特级套舱，A380上只有12间；而那我亲眼看到一个座位宽到足以坐2个人的公务舱，60个座位居然全部客满；且目前全球运营的A380仅此一架。

但我还是被折服。因为除了颠簸，我无刺可挑。一路的好吃好喝，A380新配的“银刃世界”娱乐系统也比其他机型更先进一步，几百部精彩电影随你挑选，还可快进或倒退。

这样的飞行，时间是不值得提起的。航班号SQ221，新加坡起飞是当地时间20点30分，到达悉尼正是清晨7点，飞行时间7个半小时。我一夜无眠，因为我不想浪费一分钟的体验时间。A380开航至今，有幸乘坐它的全球不超过15000人，我是这其中一个。
一座大桥：对人类智慧的崇敬  延伸到地面我第一次登陆澳洲，对于这里，我并不熟知，远不如欧洲那片土地，只知道阳光是这儿的“招牌”。但我很不幸，用导游的话说，就是悉尼一年仅有的几个雨天都让我碰上了。

简单地吃了早餐，整好装备，就出发去爬悉尼大桥，一座70多岁的老桥。在接下去的3个小时里，我领略到的不仅是澳洲人民的土木本领，更是对他们的组织管理能力由衷敬佩。

爬桥，在我眼里也许是极其容易之事，抬脚上行便是，累了歇息片刻。登高，就为振臂一呼：我来也。不曾想，就是这容易事在此变得无比繁复。我们的美女领班不厌其烦地走着程序：先签生死状，再发专门的制服和装备；腰间有扣锁，用于扣在行进道路旁的钢条上，确保安全；头上戴耳机，可听导游讲解；连眼镜架子都要用橡皮筋绑定；自带的相机请锁在衣柜里，以防高空坠物伤人。

在经过一番列队演习后，10人一组，在专职导游的带领下，方才沿着桥的钢结构开始登高。行进路均为单向，仅容一人通过，且每行数百米，便有铁门，导游刷卡后，将游客放过，再将门关上。走着路，心想老外大大狡猾，这一切防范手段将一切可能引发的不安全隐患尽可能排除，使得爬桥管理方始终处于免责状态。

右边是悉尼的核心，跟着导游的手指，视线扫过总督府、库克船长登陆点、周末的跳蚤市场，最后停在已矗立30多年的悉尼歌剧院上。来前读了点书，知道歌剧院的设计者丹麦人约恩·乌松当年因抱怨澳政府干涉设计工作而愤然离开，未看到自己的作品最终完工。如今一晃，乌松已89岁高龄，身体不允许他再回到这里一望，但他还是迎来“迟到的荣誉”，和澳政府达成和解，又设计了悉尼歌剧院的新西柱廊。主持启用仪式的伊丽莎白二世对乌松的贡献予以了表彰。一切终有定论。

登桥前，我感叹人对自然的渺小，但此时，我又觉得在一座座标志性建筑面前，人类所显示出的智慧又是何等的高深。在悉尼，一座歌剧院和一座大桥，将我在A380上积累起的对人类智慧的崇敬之意得以延伸到地面。

一座小岛：在南澳寻找阳光

悉尼没有阳光，我便动身去南澳州寻找。在机场，我和新航A380客机再次有缘相见，庞大的它正缓缓滑行，等待起飞。

阿德莱德，南澳州首府。我决定从阿德莱德机场直接飞去袋鼠岛。那里是澳洲的第三大岛屿，拥有未经污染的自然环境，岛上的袋鼠和考拉远比人多。看多了城市，我想找片这样的自然土地。我的“专机”飞行员叫PETER，乍看颇有汤姆·克鲁斯的英俊，只是挺出的大肚子瞬间破坏了其潜在替身演员的前途。

飞机很小，只能容下六七人。螺旋桨转起，一股淡淡的柴油味钻入机舱。航程只有半小时，飞越海峡后，飞机便开始朝着一片褐黄色的土地落去。一下飞机，阳光将身上多日的阴雨沉淀全部扫去，心情为之一振。

说实话，初看袋鼠岛我是有点失望的，感觉是荒凉。一路上，简易公路上扬起漫天黄尘，窗外景色显得很单调。司机大叔说，路上唯一能带来振奋的居然是车撞到袋鼠。岛上规定，撞袋鼠并不违法，但撞伤袋鼠不打死则不行。据说这样是清除道路隐患，并给予伤者安乐死的待遇。我听得有点晕，心想袋鼠啊，还是别让我见到为好。

再看袋鼠岛时，我有点改变。那是一片海滩，一片纯净异常的海滩，只有蓝色。栈桥伸入海中，一群英国年轻人从我相机镜头前跑过，嬉笑着竞相跳海玩耍。爬出水来，又围拢上来，看我拍下的他们的身影，还留下E-MAIL，一定要来次国际交流。

三看时，我已完全沉入其中。那是随着起，随着起伏的山丘延向远方，一旁便是山崖和海。视野极其开阔。没有其他车，我站在路中央，舒展开双臂，纵声呼喊。而就在山崖下，岩石被千万年的狂风和海浪穿出个洞来，成为海豹们的休息场。

没有时间再看了，PETER已在等我。回程中，我闭目养神，但大脑的一部分仍在盘算接下去的行程：明天睡个懒觉，然后在酒店旁的顶好中国餐厅享用一顿无比丰盛的点心宴，再去PENFOLDS酒庄，装模作样地浅尝各种葡萄美酒，最好带上几分醉意。再调制出一瓶属于自己的酒，得意地贴上名字，带回家和人举杯分享。黄昏时，坐有轨电车去海滩转转，听听音乐老人吹出悠扬的苏格兰风笛……

但我还是被折服。因为除了颠簸，我无刺可挑。一路的好吃好喝，A380新配的“银刃世界”娱乐系统也比其他机型更先进一步，几百部精彩电影随你挑选，还可快进或倒退。

这样的飞行，时间是不值得提起的。航班号SQ221，新加坡起飞是当地时间20点30分，到达悉尼正是清晨7点，飞行时间7个半小时。我一夜无眠，因为我不想浪费一分钟的体验时间。A380开航至今，有幸乘坐它的全球不超过15000人，我是这其中一个。
一座大桥：对人类智慧的崇敬  延伸到地面我第一次登陆澳洲，对于这里，我并不熟知，远不如欧洲那片土地，只知道阳光是这儿的“招牌”。但我很不幸，用导游的话说，就是悉尼一年仅有的几个雨天都让我碰上了。

梦越来越遥远了。